德国汽车制造商正试图通过引入前沿的具身智能技术，在这场全球竞争中重新夺回优势。

2月27日，宝马集团宣布了一项具有里程碑意义的试点计划：将在其德国莱比锡工厂部署人形机器人，这是宝马首次在欧洲生产体系中引入此类基于人工智能的机器人技术。

01.

每周工作5天，每天10小时

根据法新社从慕尼黑发回的报道，两款名为AEON的人形机器人由瑞典海克斯康公司研发，将在今年夏季正式进入莱比锡工厂的规模化试点阶段。这两台黑白配色的机器人身高1.65米，体重60公斤，采用独特的双轮移动系统，能够在已完成全面数字化建模的工厂内自主操作和搬运零部件。

据了解，该项目已完成理论评估与实验室测试，并于2025年12月启动了首轮产线实测。按照计划，今年4月将开展二次测试，随后在夏季正式投入规模化试点。

在慕尼黑的一场内部演示中，AEON机器人展示了一系列工业应用能力：它能够自主驶向车辆，并使用设备精确扫描车门；也可以从工作人员手中接过零件，在数米外交还。机器人续航时间约3小时，但可通过充电站在约30秒内自主更换电池，确保生产连续性。

宝马即将上任的董事长、现任生产总监米兰·内德尔科维奇表示，这款AI机器人“具备自主决策的智能水平”，可在真实生产环境中完成复杂作业。

02.

美国工厂先行验证：10个月支撑3万辆X3生产

宝马此次欧洲部署，很大程度上借鉴了其美国斯帕坦堡工厂的成功经验。

据了解，在美国工厂的试点项目中，人形机器人曾在10个月内支撑了3万辆宝马X3的生产。这些机器人每周工作五天，每天工作十小时，累计完成9万次零部件精准搬运，持续运行1250小时。

美国工厂的试点证实，类人机器人能够以毫米级精度安全地执行重复性工作步骤，为物理人工智能在汽车生产中的进一步部署提供了重要见解。

此次引入人形机器人的背景，是曾经实力强劲的德国汽车行业正面临来自中国的激烈竞争。德国汽车制造商正努力维持竞争优势，追赶中国的创新步伐。

有趣的是，就在宝马宣布这一消息的前一天，2月26日德国总理弗里德里希·默茨在访华期间，现场观看了中国企业宇树科技研发的人形机器人带来的精彩协同表演。该展示旨在体现中国科技的快速发展，也给德国政商界留下了深刻印象。

图源中新社
 

03.

技术内核：英伟达加持的“工业大脑”

在技术方面，AEON机器人集成了海克斯康在计量学领域的深厚积淀，配备了22个传感器和多类工业级摄像头，构成了一套微米级精度的移动测量系统。此外，这款轮式机器人还配备灵巧的机械手以及电池自动更换机制。

“它对周边环境具备完整感知能力，”海克斯康机器人公司总裁阿尔诺·罗伯特透露。不同于传统双足机器人，AEON采用轮足混合设计，脚部滚轮使其能以最高2.4米/秒的速度在工厂地面平稳滑行，兼顾效率与稳定性。

在智能层面，AEON由英伟达“三合一”计算平台深度赋能。其技能在英伟达Omniverse构建的数字孪生世界中，通过Isaac Sim进行仿真训练，将核心行走技能的掌握时间从数月缩短至数周。本体搭载的Jetson Orin车载电脑支持实时自主导航与任务决策。英伟达机器人和边缘人工智能副总裁迪普·塔拉评价称：“AEON体现了英伟达三合一机器人计算平台的集成优势。”

AEON的独特之处还在于其“数据采集”使命。它在执行搬运、检测任务的同时，能持续采集空间数据并回传至数字现实平台，帮助企业实时更新数字孪生模型，成为连接物理工厂与数字世界的动态桥梁。尽管罗伯特拒绝透露具体售价，但表示单价在数十万欧元级别。此外，微软Azure平台为AEON提供可扩展开发支持，马克斯·奥特立克的驱动器则为机器人运动提供动力。

04.

人机协作而非替代

在欧洲，利用机器人与人工智能实现工厂自动化，不可避免地引发了对就业岗位流失的担忧。对此，宝马集团数字化负责人米夏埃尔·施特罗贝尔明确表示，目前暂无通过新机器人替代员工、削减人工的计划。

宝马强调，部署机器人旨在承接高负荷、高风险岗位，提升生产安全性与效率，目标是减轻员工负担，进一步改善工作条件。在莱比锡工厂，员工将与这些外形略似人类的机器人协同工作，而非被其取代。

海克斯康机器人公司介绍，AEON的设计以工业安全和协作为核心，配备传感器融合、灵巧操作能力和电池自动更换机制，旨在协助完成重复性或危险性任务，如机器操作、检查和资产搬运，从而降低重载环境中员工的风险和疲劳。

随着今年夏季试点工作的启动，宝马莱比锡工厂将成为欧洲汽车工业探索人机协作新范式的前沿阵地。对于正在经历深刻变革的全球汽车产业而言，这或许预示着智能制造的一个新方向。